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電動自転車の性能競争
電動自転車は、動力が電気であるため、ガソリンで動く乗り物に比べて非常に環境に優しい乗り物です。しかも、完全に電動なわけではなく、人力も使っています。環境問題、エコという観点から見ると、電動自転車はとても優れており、注目を集めています。それに伴い、各メーカーはここ数年、電動自転車の開発に非常に力を入れており、その性能競争が各メーカー間で激化しています。
三洋電機(SANYO)や松下電器産業(Panasonic)は、小型かつ軽量のリチウムイオン電池を搭載した電動自転車を開発し、走行中の充電が可能であったり長距離走行ができるような新製品を発表しました。
よりすぐ優れた商品を市場に出そうと躍起になり、電動自転車の販売シェアの獲得競争が盛んになってきました。
これまでの電動自転車は、その存在意義が一般社会において確立されておらず、マイナー感のあるものでした。自転車のほうが手軽であるし、原付ほどのパワーがあってアクティブであるわけでもない。決して安い価格ではないため普及のハードルはもともと高く、一般社会に流通しにくいために益々価格低下も望めず、なかなか普及しませんでした。
しかし近年、高齢者の増加もあり、電動自転車の利用シーン、活躍シーン自体が増えてきています。さらに、原付免許などを必要としない電動自転車の導入のしやすさも注目されています。環境問題もこれから重要になりますし、電動自転車はこれから益々進歩、発展していくでしょう。
三洋電機(SANYO)や松下電器産業(Panasonic)は、小型かつ軽量のリチウムイオン電池を搭載した電動自転車を開発し、走行中の充電が可能であったり長距離走行ができるような新製品を発表しました。
よりすぐ優れた商品を市場に出そうと躍起になり、電動自転車の販売シェアの獲得競争が盛んになってきました。
これまでの電動自転車は、その存在意義が一般社会において確立されておらず、マイナー感のあるものでした。自転車のほうが手軽であるし、原付ほどのパワーがあってアクティブであるわけでもない。決して安い価格ではないため普及のハードルはもともと高く、一般社会に流通しにくいために益々価格低下も望めず、なかなか普及しませんでした。
しかし近年、高齢者の増加もあり、電動自転車の利用シーン、活躍シーン自体が増えてきています。さらに、原付免許などを必要としない電動自転車の導入のしやすさも注目されています。環境問題もこれから重要になりますし、電動自転車はこれから益々進歩、発展していくでしょう。
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